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Ein Fahrzeug zu führen gehört zu den gefährlichsten Tätigkeiten, denen Menschen nahezu täglich nachgehen. Viele Innovationen im Fahrzeugbau der letzten Jahrzehnte dienten daher einer Erhöhung der Sicherheit von Verkehrsteilnehmern. Zukünftige aktive Sicherheitssysteme werden durch die Nutzung von Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation in der Lage sein, eine Erweiterung der Wahrnehmungsreichweite des Fahrers zu ermöglichen und damit eine neue Qualität bezüglich der Sicherheit von Fahrer und Fahrzeug zu erreichen. Obwohl in einem Fahrzeug ein natürlicher Bedarf an Information über den umgebenden Verkehr besteht, existiert heute kein System, welches aufbauend auf Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation in einem permanenten Prozess einen Austausch zeitlich und örtlich relevanter Zustandsdaten zwischen diesen Verkehrsteilnehmern ermöglicht. Die im Rahmen dieser Arbeit entwickelten Algorithmen erlauben es, die Lücke zwischen der globalen Sicht zentral erfasster und aufbereiteter Verkehrszustandsdaten und der lokal begrenzten persönlichen Wahrnehmung des Fahrzeugführers zu schließen. Wird die Verkehrsentwicklung der letzten Jahrzehnte betrachtet, so kann eine signifikante Steigerung der durchschnittlichen täglichen Verkehrsbelastung festgestellt werden. Im Rahmen dieser Arbeit werden daher ebenfalls Algorithmen vorgestellt, mit deren Hilfe über die Verbreitung lokal relevanter Informationen verkehrsstabilisierender Einfluss ausgeübt wird. Durch die prinzipielle Begrenztheit der zur Verfügung stehenden Übertragungskapazität müssen in dem der Nachrichtenverteilung zu Grunde liegenden Funknetz fortschrittliche Techniken zur Verwaltung dieser knappen Ressource zur Anwendung kommen. Daher besteht das Hauptaugenmerk bei der Anwendung der vorgeschlagenen Algorithmen in einer Verminderung der Belastung des Funknetzes bei gleichzeitig schneller und effektiver Weitergabe der zu verbreitenden Nachrichten. Ein wesentliches Ergebnis dieser Arbeit ist, dass die Aufgabe der dezentralen Verteilung sicherheitsrelevanter Verkehrsinformationen in einem sich selbst regulierenden Funknetz zwischen Fahrzeugen ohne Zuhilfenahme einer festen Infrastruktur sowie mit normalen Sendeleistungen heute verfügbarer Systeme erfolgreich durchgeführt werden kann. Durch die Verbreitung lokal relevanter Fahrzeugzustandsdaten kann darüberhinaus verkehrsstabilisierender Einfluss ausgeübt werden. Techniken wie die Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation werden mittel- und langfristig in Neuwagen Einzug halten. Die im Rahmen dieser Arbeit gewonnenen Erkenntnisse können somit einen wertvollen Beitrag zur Erhöhung der Sicherheit im Fahrzeugverkehr der Zukunft leisten.